南太行双岭穿越（下）
6月9号 根据领队发的轨迹图，今天的路线先是一段爬升，然后在山脊上走很长很长的路，最后是一段长加坡结束路程，全长22公里，累计爬升一千多米。 早餐吃过饭，背上包，在停车场稍做集合，简单清点下人数，开始今天的徒步。先是公路缓上坡，单单是走公路我就已经开始喘气了。走公路一直走到离开南坪村。转变成石阶路，
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南太行双岭穿越（上）
2022年的国庆，我和子凌去了一次南太行，但因疫情原因，只爬到了半山腰就被迫下山了。今年五一本打算出游，但刚换了新公司，五一最终决定在家紧急学习业务技能。今年端午前看到了草履虫发布了南太行的开团帖子，于是毫不犹豫的报了名。并且下单了新装备。 我之前背的神秘农场已经咸鱼卖掉了，手里没有登山包，趁着这次
总线安全 —— CAN协议和CAN FD协议对比
CAN协议和CAN FD协议的区别主要体现在以下几个方面： 传输速率 CAN协议的最大传输速率为1Mbps。 CAN FD（CAN with Flexible Data-Rate）协议的传输速率则更为灵活，其仲裁比特率最高可达1Mbps（与CAN相同），但数据比特率则能提升至最高8Mbps，大大提高
《CCNA认证指南》“TCP/IP参考模型”知识点整理
分为四层：网络访问层、网际层、传输层、应用层。 第一层：网络访问层 对应到ISO/OSI那边是物理层和数据链路层。 功能包括IP地址与物理硬件地址的映射，以及将IP分组封装成帧。 第二层：网际层 对应ISO/OSI是网络层。 <
自动驾驶级别，L1、L2、L3、L4的区别
L1级别 定义：最初级的自动驾驶，以驾驶员操作为主，系统会在适当的情况进行辅助。 系统功能：在特定的时候系统会介入，例如ESP电子车身稳定系统或ABS防抱死系统，主要是为了提高行车的安全性。 L2级别 定义：属于半自动驾驶，车辆能够实现多项功能的自动操作，但驾驶员仍需要专心于道路情况。
《CCNA认证指南》“ISO/OSI参考模型”知识点整理
第一层：物理层 功能 物理层协议关心的典型问题是： 使用什么样的物理信号来表示数据“1”和“0”； 一位持续的时间多长； 数据传输是否可同时在两个方向上进行； 最初的连接如何建立和完成通信后连接如何终止； 物理接口（插头和插座）有多少针以及各针的用处。 主要网络设备
M、N、O、L分别指什么类型的汽车？
在《汽车整车信息安全技术要求》中的标准适用范围提到了： 本文件适用于M类、N类及至少装有1个电子控制单元的O类车辆。 同时在《R155》的Scope中也提到： This Regulation applies to vehicles, with regard to cyber security, of